高空作业车安全两大误区

高空作业车安全是消费者**关心的问题，生命比什么都重要。但根据市场调查数据显示，消费者在高空作业车安全性这个重大问题的认识上，普遍存在着两大误区：钢板厚和车身重的车才安全？针对这两点错误认识，湖北江南小编在这里逐一进行剖析。
    高空作业车误区一：钢板厚未必安全，**结构**关键
    事实上，现在几乎所有高空作业车厂商在宣传自己产品的安全性的时候都不说钢板厚薄，而是在强调结构，强调3H车身和碰撞吸能技术。无论是德国车还是美国车、日本车，实际上速度达到50公里时，1.5吨的车体发生碰撞冲击，钢板厚薄差0.1毫米根本不起作用，平面抗冲击能力对安全性基本没有影响，那么是什么决定高空作业车的安全系数呢？是结构。是高空作业车带有逐级吸能及抗变型能力的骨架在决定安全性能。
    高空作业车误区二：车身重反而危险，科学造型保安全
    有些人认为在高速行驶的状态下，高空作业车体越重越安全。这是另一认识误区。造车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的资本，真正保证高速稳定性靠的是车辆的造型，其结构决定了在高速行驶中的车开的越快，空气对车身的压迫力越大，高空作业车的安全性也越高，由此看来，钢板厚和高空作业车身重已经是车辆安全的过时观念，广大消费者要走出误区，在购车时擦亮双眼，重视车辆的结构和科技含量。因为安全源于科技，结构保障安全。
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